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蜂巢能源、亿纬锂能、弗迪电池均带来了其全新

  均带来了其全新产品及技术,如蜂巢无钴电池在材料选择上,去掉金属钴进而降低成本,而弗迪刀片电池则在结构上创新,提升电池能量密度。

  动力电池市场竞争加剧,技术创新成为突围路径之一。降本与安全两大命题需求下,包括宁德时代、比亚迪、蜂巢等头部动力电池企业技术不断突破,近两年CTP、刀片电池、JTM,甚至CTC 等技术层出不穷。

  鼓励技术创新、提升企业品牌价值,2020高工锂电&电动车金球奖评选网络投票正在火热进行中,投票时间截止至11月30日18: 00。

  本届金球奖由思客琦全程特约赞助,今年的主题为“十年锻造 百炼成金”,共设置了年度好产品奖、年度技术创新奖和年度十大品牌企业等多个奖项。

  在电池类奖项中,蜂巢能源、亿纬锂能、弗迪电池均带来了其全新产品及技术,如蜂巢无钴电池在材料选择上,去掉金属钴进而降低成本,而弗迪刀片电池则在结构上创新,提升电池能量密度。

  据蜂巢能源,该电芯在阳离子掺杂技术、单晶技术和纳米网络包覆技术方面实现了突破性进展,在设计层级上采用叠片设计,最大化能量密度设计,能有效改善循环过程受力均匀性,提升长期可靠性。

  在电性能层级上,该产品满足2C可充电80%以上,在-30℃的低温下仍可实现≥70%续航能力。常温25℃在50%SOC以上具备将近2000W的脉冲放电功率能力,低温-20℃在50%SOC以上具备400W以上的脉冲放电功率能力。低温-20℃仍具备较好充电能力,常温25℃循环高达2500圈,高温45℃循环高达1200圈。

  此外,无钴电芯2P8S适配于590标准模组型号,并兼顾CTP无模组PACK方案。2P8S模组适配B级以上高端豪华车型,续驶里程可高达600km,同时电芯1P的CTP方案适用于A00/A0级家用车型,续驶里程为300~400km。

  据亿纬锂能,该电池系统已获得德国BMW客户定点,其创新性主要体现以下三个方面:

  1.高功率电芯,峰值脉冲(10s)功率达到2kW,-35℃低SOC工况功率超过400W,全面保障产品功率特性和冷启动需求。

  2.高集成度电池系统,采用高真空压铸工艺和集成液冷技术,不仅零部件数量减少50%,而且冷却效率超过95%;采用新型隔热防护设计,控制系统温差小于2℃,有效解决热扩散问题。

  3. 电池系统满足功能安全ASIL C等级要求,同时BMS集成半导体功率器件,不仅体积减小30%,而且安全响应提升2个数量级,短路保护不限次数。

  此外,该电池系统的应用可以有效降低15%汽车燃油消耗,减轻碳排放,满足国家能源战略要求。

  刀片电池采用独创式的刀片设计,具有灵活性(多种长度,厚度可供选择)和一体化(形状扁平化紧凑型设计大大节省空间)的两大特性。

  刀片电池通过阵列方式将电池单体排布在一起,像刀片一样有序排布在电池包里,在成组时采用 CTP(Cell to Pack,无模组动力电池包)的设计思路,跳过模组和梁,将电芯直接装到电池包壳体内,减少了冗余零部件,形成类似蜂窝铝板的结构,空间利用率可提升50%以上。

  此外,刀片电池长度最长可以达到2500mm,可极大提升电芯的成组效率,最快18min可将电量从10%充到80%,循环充放电3000次以上,可行驶120万公里以上,具有超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率、超级低温性能六大优势。

  目前,首款搭载刀片电池的车型比亚迪汉EV,综合工况下的续航里程已经达到了605km,且续航里程有望达到700~800km。

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点击次数:  更新时间:2020-12-08 19:06  作者:千山团队计划

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